Cəsədin xüsusiyyətləri, Kaskad motor blokunun istifadəsi və təmiri

Motoblock qarşısında "Kiçik mexanizasiya" böyük bağçaların sahibləri üçün vacibdir. Bazarda onların dizaynında fərqli olan bir çox marka və model var - hətta eyni görünüşlü birləşmələr təmir üçün müxtəlif hissələrə ehtiyac ola bilər.

Buna görə də, bir çox insanlar yerli məhsullar, yaxşılar, onlara bolluqların detallarını alırlar. Həmin vahidlərdən birini - populyar "Cascade" lövhəsini nəzərdən keçirək, eyni zamanda onun çeşidlərinin dəqiq texniki xüsusiyyətlərini öyrəndim.

Təsvir, dəyişiklik, spesifikasiyalar

Bu model klassik sxemə görə dörd əsas qovşaq qrupunu istifadə edərək qurulur - enerji bloku, şanzıman, şassi və nəzarət.

Mühərriklər haqqında daha sonra söhbət. Əslində, bütün "dizel mühərrikləri" hər hansı bir gəzmək arxasında traktor quraşdırıla bilər və onların hər biri ayrı bir dəyişiklik üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Transmissiyaöz növbəsində bir debriyaj, zəncir və ya dişli redüktördən və dörd modlu şanzımandan (irəli və geri iki addım) ibarətdir. Bütün bu qovşaqlar bir blokda yığılacaq və ya ayrı yerləşdirilə bilər.

Şanzıman gücləndirilmişdir - çıxış mili böyük diametrli yataklar üzərində tikilir, bu hissəni təsirdən qoruyur və ömrünü uzadır. Güc bir qayçı vasitəsi ilə iş avadanlıqına verilir.

Ötürücü qoşma istənilən dəyəri ifşa edən yolun genişliyini tənzimləyə bilərsiniz. Əks təqdirdə, hər şey tanışdır - onun içində "dolu" mexanizmləri olan sabit bir çərçivə və sabit bir ox. Təkərlərə gəldikdə, onlar yüksək kancalar və ya sərt metal ilə pnevmatik ola bilərlər.

İdarəetmə Motosikl tipi təkər, qolu, debriyaj, elektrik ötürücü və qolu yerləşdirilən başlanğıc qolu ilə həyata keçirilir. Şanzımanlar da aşağıda olan bir qolu ilə dəyişir.Sükanın özü asanlıqla işi asanlaşdıran yüksəklikdə düzəldilir.

Gördüyünüz kimi, hər şey tanış və çox düşünülmüşdür. İndi azad edildiyi illər ərzində çox şeylər əldə edilmiş dəyişikliklərə nəzər salaq və onların necə fərqləndiyini öyrənək.

Qeyd edək ki, bütün "Cascades" nin ölçüləri demək olar ki, eyni deyil, bu da mühərriklər haqqında demək mümkün deyil. İndeksdəki rəqəm motorun növünü göstərir: 61 ədəd bir idxal vahidi, 6 ədəd daxili bir rəqəmdir. Bunları izləyən nömrə mexanizm və versiyanın məqsədi.

DM 1 mühərriki ilə

Daxili mühərrik Kaskad motor blokunun bazası sayılır - bir çox nüsxə bu xüsusi mühərriki ilə təchiz olunub.

Bu, 6 litr inkişaf edən tək silindrli dörd vuruşlu mühərrikdir. c. 14 N / m fırlanma anı ilə. 317 sm kubun idxalı olanlardan daha çox həcmi var. quru çəkisi 28 kq. Blokun digər xüsusiyyətləri bunlara bənzəyir:

• Kəmər - kəmər;
• Şanzıman - Ötürücü;
• Dərinliyi çəkin (mm): - 300;
• Pulluk genişliyi (mm) - 930;
• Yanacaq - AI-80, AI-92, AI-92;

• Tankın həcmi (l) - 4, 5;
• Yanacağın istehlakı (l / saat) - 2-dən çox deyil;
• Ölçülər (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Ağırlıq (kq) - 105.

Briggs & Stratton INTEK Motor ilə

Bu Amerika "havalandırma" etibarlılığı və keyfiyyəti ilə fərqlənir.

• İş həcmi (kub bax) - 206;
• Güc (l. S) - 6.5;
• Silindr diametri (mm) - 68;
• Tork (N / m) - 12.6;
• Mühərrikin quru çəkisi (kq) - 15.3;
• Yanacaq - AI-92 və AI-95
• Tankın həcmi (l) - 3.6;
• Yakıt istehlakı (l / h) - 1,6-1,8 aralığında.

Xüsusiyyətlərdən elektron otaq birləşməsini və dekompressorun varlığını seçin. Bir kordondan istifadə edərək, başlayın.

MB 61-12 "On ikinci" sözündə Amerika qurğuları istifadə olunur. Buna görə də, onların qiyməti daha yüksəkdir və bəzi fermerlərə mane olur. Bu xəttdə on dəyişiklik var. Hamısı bir kəmər debriyajı və zəncir dişli var.

Amma onların iş parametrləri:

• Dərinliyin çəkilməsi (mm) - 260-a qədər;
• Pulluk genişliyi (mm) - 450, 600 və 950 rejimləri təmin edilir;
• Sürət (km / s) - 13-ə qədər.

Qaydada müəyyən bir dəyişikliyin xüsusiyyətlərini "verən" tam göstərici göstərilir. Təcrübəsiz olduğundan anlamaq asan deyil, amma bu tapşırıqları bir az azaldacaq.

MB 61-12 təyinatından sonra uzun bir sıra nömrəsini gördükdə, şaquli şəklində göstərilən nömrələrin cihazın aşağıdakı nüanslarını "verməsini" unutmayın:

• gücləndirilmiş şanzıman (02);
• əsas şanzıman (04). Belə hallarda, çıxış milinin iynə yatağında "oturmuş" olması, bütün digər modifikasiyalarda adi toplu kliplər var;
• artan sürət aralığına (05) və açma təkərlərinə (06) malik gücləndirilmiş şanzıman;
• təkərlərin avtomatik açılması və dəmir-gümüş vasitənin 07 simvolu altında "pass" olan avtomobillər.

"Kuyruk" nömrələri ilə, hər şey sadədir - "01" həmişə adi sükan sütunu, "02" isə həmişə sükan sütununu göstərir. Bütün bu məlumatlar yalnız hər hansı bir Kaskad motor blokunun texniki xüsusiyyətlərini öyrənməyə imkan verir, həm də zəruri ehtiyat hissələrini seçin. Bu indekslər universaldır, yəni mühərrikin növündən asılı olmayaraq, bu adla bütün məhsullara tətbiq olunur.

MB 61-21

Yapon motor Robin-Subaru EX-21 ilə dəyişiklik. Hətta görmə qabiliyyətini ayırmaq asandır - silindr bir açıda yerləşir.

• İşləmə qabiliyyəti (sm kub) - 211;
• Güc (HP) - 7;
• Silindr diametri (mm) - 67;
• Tork (N / m) - 13,9;
• Mühərrikin quru çəkisi (kq) - 16;
• Yanacaq - AI-92 və AI-95
• Tankın həcmi (l) - 3.6;
• Yanacağın istehlakı (l / saat) - 1,85 l qədər.

Başlanğıc adi kordonla təmsil olunur, ancaq alovlanma transistor endüktöründedir. Kəmər - kəmər. Elektrik sistemində quraşdırılmış "qalıcı" generator mövcuddur. Digər xüsusiyyətlər:

• Dərinliyi (mm) - 100-dən 200-ə qədər;
• Sürüşmə eni (mm) - 900 qədər;
• Sürət (km / s) - 13-ə qədər;
• Ağırlıq (kq) - 105.

MB 61-22

Burada professional Honda GX-200 motoru "ürək" kimi çıxış edir. Onun xeyrinə arqumentlər arasında - uyğunluq və montajın yüksək keyfiyyəti, yaxşı effektivlik və resurs detalları. Minus, bəlkə də, yalnız bir - yüksək qiymət.

• Həcm (cm3) - 196;
• Güc (HP) -6.5-7;
• Silindr diametri (mm) -68;
• Tork (N / m) -13.2;
• Mühərrikin quru çəkisi (kg) -16;
• Yanacaq-AI-92 və AI-95
• Tankın həcmi (l) -3.1;
• Yanacağın istehlakı (l / saat) 1,7 litr.

Bu kompakt "mühərriki" ilə işləmək rahatdır, daha doğrusu, bu seriyanın bütün bölmələri elektrik şaftları ilə gəlir.

Nəticədə belə göstəricilərə nail olmuşdur:

• Tutma dərinliyi (mm) - 320;
• Pulluk genişliyi (mm) -450-930;
• Sürət (km / saat) - irəli hərəkət edərkən 12-ə qədər, tərs üçün 4;
• Ağırlıq (kq) - 105.

MB 6-06

DM-66 yerli avtomobil ilə modifikasiya.Əslində, bu eyni DM-1dir - xüsusiyyətlər bir-birinə bərabərdir, yalnız "altmış altıncı" 3 kq yüngül (quru çəki 25 kq). Yağ yağlama sistemi yağlama sisteminə inteqrasiya olunur.

• Dərinliyin tutulması (mm) - 320-ə qədər;
• Pulluk genişliyi (mm) - iki rejim müəyyən edilir (350 və ya 610 üçün);
• Sürət (km / saat) - 10 qədər;
• Ağırlıq (kq) -105.

Bunlar şirkətin bütün model çeşidlərindən ən münasib qiymətlərdir.

MB 6-08

DM-68 mühərrik modeli, "altıncı" seriyanın enerji birliyini faktiki olaraq təkrar edir. Amma daha kiçik bir tank var və neft vahid vasitəsilə parçalara məcbur edilir.

• Dərinliyi çəkmək (mm) - 300-ə qədər;
• Pulluk genişliyi (mm) -450, 600 və ya 900
• Sürət (km / s) - 10.3-ə qədər;
• Ağırlıq (kq) - 103.

"Sıfır səkkizinci" ən çox satılır. Bunun populyarlığı kiçik bir qiymət və yüksək qoruma təmin etdi.

Əməliyyatın xüsusiyyətləri

Seçim qərarına gəldikdə və uyğun motor blokunu satın alaraq, belə avadanlıqların səlahiyyətli iş qaydalarını unutmusunuz. Bu təmir və istehlaka qənaət edəcək.

Satın alındıqdan sonra qaçır

İşlərin ilk saatları və günləri son dərəcə vacibdir - hissələr yalnız süründürülür, beləliklə yumşaq yüklər ilə başlayırlar.

Hətta başlamazdan əvvəl, bütün zəmanəti yoxlayın, zəruri hallarda zəif olanları sıxın. Hər hansı bir Cascade seriyası silindrinin təlimat kitabçası 35 saatlıq bir dövrü əks etdirir. Bu dövrdə tövsiyə olunur:

• mühərriki 3-5 dəqiqə yükləmədən istiləşdirin, orta sürəti təyin edin;
• Orta sürətlərdə yalnız ilk ötürücüdə işləyirik. Kiçik növbə hər zaman çox qızdırma riski. Bu günə qədər maksimum kontrendikedir;

• ilk 5 saatdan sonra neft dəyişdirilməlidir;
• qaçışın sonuna qədər 7 saatdan çox olmayan fasilələrlə (və tercihen 5-dən sonra) yeni bir partiyanın qoyulması lazımdır;
• 35 saatdan sonra yağ dəyişdirilir, bütün əlaqələr yoxlanılmalı, zəruri hallarda, boşluqlu sütunları sıxın.

Həyata keçirildikdən dərhal sonra motora tam yük verməməyə çalışırlar. Bu tədricən, ilk növbədə, maksimum rejimlər ümumi iş vaxtının ən azı 25% -ni təşkil edir.Bir çox sahibkarlar bu qaydanı bir neçə ay keçmədən bitki ayrıldıqdan sonra yerinə yetirirlər.

Gəzib-arxa traktora qulluq və işləyin

Xətlərin yoxlanması və saxlanılması belə proseduralara salınır:

• bütün xarici səthlərdən kir, toz və yağın gündəlik çıxarılması;
• mövcud dayaqların tez-tez yoxlanılması. Broş - lazım gəldikdə;
• kəmərin vəziyyətinin vizual qiymətləndirilməsi. Paketlərə icazə verilmir;
• əlavə faylları yoxlamaq;
• hər 50 saatda, kəmər gərginliyi və bütün əyləclər hərtərəfli yoxlanılır və şanzımandakı yağ dəyişdirilir.

Kəmərin dəyişdirilməsi üçün onun ölçüsünü və markalanmasını bilmək lazımdır, çünki bunun üçün nəzərdə tutulan məhsullar Cascade-yə gedən traktora uyğun olacaq. Bunlar A1180 (irəli) və A1400 indeksi (arxa üçün) olan məhsullardır.

"A" hərfi 13 mm-də profil göstərir. Tez-tez əlbəttə ki, ölçüsü bənzərdir, ancaq daxili dişlə birlikdə idxal olunur.

Təbii olaraq, güc blokunun iş rejimi kifayət qədər, yüklənmə və işləmə olmadan olmalıdır. Fabrik sənədlərini diqqətlə oxuyun - bu, lazım olan bütün lazımi intervalları və tolerantlıqları göstərir. Bu edilmədikdə, bahalı mühərriki "xarab etmək" riski var.

İşə başlayan sürücü sürücüyü daha rahat edir və motobloku yerə paralel tutur. Ən kiçik bir yanlış - və avtomobil yalnız "bağlayır". Tək keçiddə maksimum becərmə dərinliyi 200 mm-dir (yumşaq torpaqlarda). Daha çətin sahələrdə 100-150 mm-ə qədər azalır.

Başqa bir nüans - daşlı yer yalnız bıçaqları qırmamaq üçün yalnız birinci dişli keçir.

Sezonun sonunda quru quru havalandırılan ərazidə yerləşdirilir. Köhnədən, köhnəlmiş və ya polietilendən hazırlanmış bir örtüklə örtülmüş bir küncdə küçədə saxlana bilər. Bunun əvvəli, mühərriki və qaz dayandırma manivellarının STOP vəziyyətində olduğundan əmin olun.

Qoruma üçün bütün boyanmamış parçalar K17 tipli neft növü ilə müalicə olunur. Belə saxlama müddəti bir ildir. Motoblokun daha uzun müddət dayanmadığı halda, sürtünmə maddəsi yenidən yerləşdirilir, sonra mexanizmi sıx bir şəkildə "sıxmaq" istəmirlər.

Əlavə xüsusiyyətləri

Standart dəsti belə qurğuları ehtiva edir:

• Müxtəlif rejimlərdə güzəşt üçün 4 fərqli dərin dəyirmanlar;
• effektivliyi artırmaq üçün geniş yayılmışdır;
• Torpağın kəsilməsi.

"İşlevsellik" bir sıra əlavə avadanlıq satın alınaraq əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilə bilər. Ən məşhur cihazlardan fərqli olaraq:

• hillerskök bitkilərinin əkilməsi ilə işləyərkən zəruri olanlar. Onlar böyük ərazilərdə hamar "sırğa" yaratmağa imkan verir. Onlar "qalıcı" və tənzimlənən;

• kürek bıçağıqazıntı işləri və zibil toplanması (qış və qar) asanlaşdırmaq üçün;
• plows kətanın müxtəlif genişliyi ilə;
• düz parçalarsatırlar arasında arıqları aradan qaldırmaq;
• rake;
• tək qalmaq qoşqularasanlıqla bir yarımdan iki sentner yük ala bilər.

"Cascade" və əlavə kəmər ilə bağlıdır sürücü ədəd ilə inamla çalışır:

• biçmə;
  Siz motoblock öz əlləri üçün otbiçən etmək üçün necə haqqında merak bilər.
• qar üfüqi;
• su nasosu;
• kartof əkilməsi
  Motoblock üçün əsas növ kartof ilə tanış olun.

Ümumiyyətlə, real usta. Amma o, təmirdən tələb edən "xəstə" ola bilər.

Əsas problemlər və xidmət təlimatı

Hər hansı bir fermer asanlıqla motor bloklarının bir neçə "ailə xəstəlikləri" adını verə bilər. Adətən onlar enerji sistemi, kəmərlər və transmissiya ilə əlaqələndirirlər.

Belə fasilələrin məkrli olması, hətta düzgün bir qayğı ilə özlərini göstərə bilərlər - məsələnin pis keyfiyyəti və yaxud yanacaqları (yığıncaqdakı çatışmazlıqlar olduqca nadir hallarda). Ən geniş yayılmış problemləri və onların aradan qaldırılması metodlarını duraq.

Karbüratörün problemləri

Bütün motorcyclists tanış və təcrübəsi olan bir şəxs üçün bir problem deyil. Baxmayaraq anlayacaq və təmizləyəcək.

Ən sadə bir şəkildə başlayaq - yanacaq karbüratora daxil deyildir. Bunu təsdiq etmək üçün, şamdan sökmək lazımdır - quru bir belə bir dəstəyi təsdiq edəcəkdir. Tədbirlər aşağıdakı kimi olacaq:

• tankı doldurduqda, yanacaq valve açın;
• qaz tankının altındakı boşluğu təmizləyin - ilkin drenaj çətinləşə bilər;
• Əgər benzin çatmadıqda, onu tankdan boşaltmaq, kranını çıxarmaq və yandırmaq lazımdır;

• sonra hortumu karbüratör gövdəsindən çıxarın. Uçuşlarla birlikdə partladılır. Vinç yenidən quraşdırıldıqdan sonra, hər şey lazım olduğu kimi işləyəcəkdir.

Bu sadə görünür, amma bu sahədə xoş iş deyil, külək isə jetlərdə toz qoya bilər.

Daha mürəkkəb hallar (məsələn, yanacaq silindirə daxil olmadıqda) karbüratörün və onun daha çox bulkheadinin sökülməsini tələb edir.

Bu baxımdan, Kaskad dağıtıcı bölməsi idxal olunan maşınlarla yaxşı müqayisə edilir və zavodun təmir təlimatları prosesi bütün detalları ilə izah edir. Ümumiyyətlə, belə görünür:

• Yanacağın qalıqları olmayan artıq çıxarılmış bir qüvvə işçinin yaxınlığında bir vəziyyətdə saxlamağa çalışarkən bir boğmaqla partladı. Sadə bir test - əgər onu açarsanız, hava keçməməlidir.
• bu əmin olun, float kamerada dil düzəldin. Normal sirkulyasiyanı təmin etmək üçün diqqətlə əyilmiş və əyilmiş olmalıdır;
• növbəti addım jetin nəzarətinin təmizlənməsi olacaq;
• nəhayət, mühərrik aşağı sürətlə (yüklə) isti deyil. Səsə odaklanın, zəruri hallarda, bükülmüş vida "qazı" yüngülcə azaldır.

Bunlar enerji sisteminin tipik "uğursuzluqları "dır ki, bu da avadanlıqların dayandırılmasının böyük bir hissəsini təşkil edir.

Şanzıman qüsurları

Gecikmiş yağ dəyişdirilməsi və iş rejiminin pozulması əsas komponentlərdən biri - şanzımanın qırılmasına gətirib çıxarır. Çatışmanın bu elementi tez-tez belə çətinliyi doğurur:

• kolların zəncirdən yerindən çıxarılması, itkisinə səbəb olur və gedə bilər. Bu, böyük yan yüklərin nəticəsidir;
• bloğun zəmində bir açı ilə müntəzəm istismara verdiyi daşıyıcı yuyucunun sürətlənmiş geyimi;

• bir zəncir ilə dolu olan kolların çökməsi. Tez-tez təhlükəli bir çatlaq daha güclü ev dəyirmanı qoyulduğunda, motorun dizayn edilmədiyi zaman "rasionalizasiya" nəticəsidir.
• asanlıqla aradan qaldırılan epiploon qaçağı (nodun tam şəkildə yenidən yığılması ilə müqayisədə).

Bu cür pozuntuların ilk əlamətlərini tanımaq asandır - yalnız iş bölməsini dinləyin. Xarakterik və aydın şəkildə lazımsız "böyüyən" görünsə, dəqiq kliklərlə müşayiət edilərsə, onda təmir üçün vaxt lazımdır.

Qeyd edək ki, yaxşı işlənmiş Cascade motoblunun şanzımanı yalnız bir "yorğun" doldurma qutusu ilə xəyal qırıqlığı yarada bilər. Və bu kimi dəyişir:

• kəsicilər mildən çıxarılır;
• boltların sökülməsi, qoruyucu örtüyü çıxarın ("ikinci əl" nüsxədə olmamalıdır);
• bənzər bir iğne və ya bənzər bir şey ilə əyilməklə çıxarılır;
• Yeni bir "saqqız" tozdan silinir, mühərrik yağı ilə yağlanır və yerə qoyulur. Hətta bir yuva açarı ilə də qamar edə bilərsiniz. Yüngül bir dayaq üçün yumşaq bir şəkildə çəkin. Bitti!

Heç bir çətinlik yoxdur, neft dəyişdirmək daha asan olacaq. Amma yeni zolaqlar və zəncirlərin quraşdırılması bacarıq tələb edəcək - dişli sürüşmədən sürətlə hizalanmalıdır.

Yetərli güc

4-5 il ərzində sıx olaraq işləyən motor blokları üçün tez-tez başqa bir problem var - normal bir başlanğıcdan sonra, motor qeyri-bərabər işləyir, gücünü itirir.

Təcrübəli bir mexanik dərhal işlənmiş rəngə baxacaq. Qara rəng təklif edir: çox zəngin qarışıq karbüratora keçir. Bu node yaxınlarda hərəkət etsə, şamdan çıxartın. Yağlı elektrod ilə birləşdirilən bol karbon depozitləri aşağıdakılarla müşahidə olunur:

• tıxalı hava filtri;
• yanacaq vana karbüratörünün sıxlığının pozulması;
• aşınmış yağı kazıyıcı pistonlu halqa.

Filtrenin dəyişdirilməsi və karbüratörün və ya klapanların dəyişdirilməsi üzükləri dəyişdirmək üçün mühərriki "poking" olduğundan daha asandır. Belə vaxt aparan əməliyyatlar başqa bir vəziyyətə yönəldilir - əgər sıxılma pozulursa.

Bu halda, yalnız üzüklər edə bilməz: giriş klapan pozulmuşdur. Əvəzlənmə ilə yanaşı, bu cür işlərin gedişində silindr blokunun yamacından və valfların işləyən kənarlarından karbon qazıntıları çıxarılır. Belə çətin bir təmir ilə məşğul olmaq, pistons və silindrli aynası diqqətlə yoxlayın. İndi məşhur Cascade silsiləsinin çoxsaylı dəyişiklikləri arasındakı fərqləri bilirik və bu məlumatların onillikdən artıq müddətə davam edəcək etibarlı bir surəti seçməyinizə ümid edirik. Yaxşı alış-veriş edin!